叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決方法：

第一、離合器打滑或不隔離，故障分析如下：

1、摩擦片上面粘有油污問(wèn)題研究或者摩擦片損壞，這個(gè)信息數(shù)據(jù)分析處理的辦法之一就是企業(yè)進(jìn)行清洗摩擦片或者可以通過(guò)不斷更換摩擦片

2、壓力可以釋放軸承進(jìn)行分離杠桿利益之上，該處理方式方法聯(lián)接狀態(tài)是短柱塞缸組件曲調(diào)的長(zhǎng)度

3、分離軸承進(jìn)行一個(gè)自由經(jīng)濟(jì)發(fā)展行程沒(méi)有太大，這個(gè)社會(huì)問(wèn)題分析處理的辦法是把分泵總成中推桿調(diào)長(zhǎng)

4、油路上有空氣，這種處理方法是從油路上除去空氣

第二、變速箱內(nèi)有一個(gè)異常響聲，分析方法進(jìn)行故障解決問(wèn)題主要原因有：

1、齒輪磨損過(guò)度使用企業(yè)或者學(xué)生通過(guò)軸承損壞，這個(gè)社會(huì)問(wèn)題需要處理的辦法是更換齒輪或者我們可以更換軸承

2、還有就是變速箱內(nèi)的??雜物，辦法對(duì)付雜物排除。

起升系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

首先，當(dāng)機(jī)架傾斜時(shí)，它不同步。分析系統(tǒng)故障的主要原因可能是傾斜油缸的行程時(shí)間在兩個(gè)方面都不一致。氣缸管接頭處的攔截孔的企業(yè)或尺寸不一致。處理方法是調(diào)整兩個(gè)傾斜油缸的行程，并在中國(guó)更換具有相同攔截孔的接頭。

第二，空載質(zhì)量提升桅桿不能，因?yàn)槲覀冞@是作為一個(gè)具有多路閥溢流孔塞，多路閥由在其上去除研究所述溢流孔碎片。

第三，發(fā)?？说南陆邓俣忍?，限速是因?yàn)檫M(jìn)油閥不運(yùn)轉(zhuǎn)，它只能限速閥維修。

第四，貨叉門(mén)架自動(dòng)進(jìn)行控制能力下降，這個(gè)社會(huì)問(wèn)題主要是因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)油缸液壓油以及一些不足從而造成的，處理的辦法是檢修多路閥、添加液壓油。

制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

第一、兩者不能剎車(chē)，存在過(guò)錯(cuò)分析：

1、兩制動(dòng)器的間隙不等關(guān)系管理或者企業(yè)通過(guò)制動(dòng)器的管路堵塞，這個(gè)社會(huì)問(wèn)題需要調(diào)整兩制動(dòng)器的間隙或者我們可以疏通管路

2、制動(dòng)鼓有油污或制動(dòng)蹄變形進(jìn)行變形，處理為除油或修理，更換汽車(chē)制動(dòng)蹄..

3、空氣制動(dòng)管線，是接近以排除空氣制動(dòng)管線。

第二、手剎系統(tǒng)失靈。此問(wèn)題可能是由于手剎鋼絲松動(dòng)造成的。解決方案之一是調(diào)整手剎鋼絲的松緊度。

第三、制動(dòng)失靈，分析故障的原因有：

1、在制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的間隙過(guò)大時(shí)，該間隙是方法調(diào)節(jié)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄

2、制動(dòng)總泵進(jìn)出液閥失效，處理企業(yè)管理工作辦法是檢修技術(shù)人員進(jìn)出液閥

3、剎車(chē)摩擦片磨損過(guò)多，處理較好

4、摩擦板的接觸表面是不夠的，所述的方法來(lái)修復(fù)磁盤(pán)。